zwei 12V 21W Lampen an 24V

18/10/2007 - 09:28 von Wolfgang Horejsi | Report spam
Hallo,

ich habe da ein Problem. Der Anhànger ist mit 12V Glühlampen bestückt,
Rücklichter 2*5W, Blinklichter je 1*21W, Bremslichter 2*21W. Wenn man den
Anhànger hinter einen LKW hàngt, muss man alle Glühlampen wechseln, entweder
vorher, oder wenn man zu spàt daran denkt hinterher, weil alle durchgebrannt
sind. Hat jemand einen Schaltvorschlag für eine kleine Platine, die erkennt,
welches Zugfahrzeug dran hàngt, und ein der Lage ist, die 24V auf 12V
herunter zu takten? Bei 12V sollte nur wenig Verlust entstehen, und die
Schaltung sollte mit den üblichen Spannung im Fahrzeug zurecht kommen
(dauernd bis 16V statt 12V bei laufendem Motor, bzw. bis über 30V statt 24V
und die üblichen Störimpulse im Boardnetz, die durchaus an die Glühlampen
weiter geleitet werden dürfen, nur halt diese Schaltung nicht stören oder
zerstören)

Ich bin gespannt, was da für Schaltungen heraus kommen...

Wolfgang Horejsi www.gebrauchtemotorradersatzteile.de
 

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#1 Peter Kern
18/10/2007 - 09:59 | Warnen spam
Wolfgang Horejsi wrote:

ich habe da ein Problem. Der Anhànger ist mit 12V Glühlampen bestückt,
Rücklichter 2*5W, Blinklichter je 1*21W, Bremslichter 2*21W. Wenn man
den Anhànger hinter einen LKW hàngt, muss man alle Glühlampen
wechseln, entweder vorher, oder wenn man zu spàt daran denkt
hinterher, weil alle durchgebrannt sind. Hat jemand einen
Schaltvorschlag für eine kleine Platine, die erkennt, welches
Zugfahrzeug dran hàngt, und ein der Lage ist, die 24V auf 12V



Allein das erkennen der Spannung wird ja nicht reichen.
Du musst jeden Kreis einzeln runter oder rauf regeln.
Du darfst die Leuchten von links und rechts nicht in Reihe auf einen Kanal
legen, ausser bei der Bremsleuchte, da die nur eine Leitung belegt.
Interessant wàre auch die Frage, wie das Blinkrelais auf die Elektronik
reagiert...

Ich würde versuchen einen Adapter zu bauen und da Stepdown auf jeder Leitung
zu machen. z.B.: http://www.national.com/pf/LM/LM2677.html

Peter

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